El Gobierno dice que esa baja se debe a un mayor uso de puertos de Perú
Durante los últimos 10 años, el movimiento de carga boliviana de importación por el puerto de Arica, Chile, se redujo en un 42%, según los datos publicados en los documentos de Memoria Integrada Puerto Arica entre 2013 y 2022.
De acuerdo con el período analizado por La Razón, en 2013, las importaciones de mercadería boliviana gestionada en ese puerto llegaban a las 1.243.593 toneladas, mientras que el año pasado alcanzó a las 716.313 toneladas.
En comparación con las importaciones bolivianas realizadas en 2017 por ese puerto, y que alcanzaban a las 1.587.694 toneladas, existe una reducción del 54% respecto al movimiento de carga que se realizó durante el año pasado.
Con relación a 2021, las importaciones bolivianas por ese atracadero bajaron en un 21%, de 909.295 toneladas a 716.313 toneladas (ver cuadros derecha).
Todo lo contrario sucedió con las exportaciones por ese puerto chileno. En el mismo periodo analizado, la salida de mercadería boliviana por esa terminal marítima en 2013 llegó a 1.111.834 toneladas y el año pasado alcanzó las 1.250.457 toneladas, un incremento del 12,5%, según los datos analizados.
No obstante, respecto al año pasado, se ve un decrecimiento del 6%, es decir bajó de 1.328.885 toneladas a 1.250.457.
Por Arica
Haciendo un análisis del total de movimiento de carga boliviana por Arica, importación y exportación, también existe una reducción. Respecto a 2013 hubo una caída del 16,5% y con relación a 2021 la disminución es del 12%.
El viceministro de Comercio Exterior e Integración, Benjamín Blanco, indicó a La Razón que una de las causas por la que disminuyó el comercio exterior por el puerto de Arica es la diversificación de los puertos, ya que Bolivia empezó a utilizar desde 2018 los terminales marítimos peruanos de Ilo y Matarani.
“Esa es una de las razones (para la reducción del movimiento de carga por Arica); la otra es que (también) se está utilizando el puerto de Iquique (Chile)”.
Estatal
De acuerdo con los datos de la Memorial Institucional 2022 de la Administradora de Servicios Portuarios (ASP-B), el año pasado la entidad estatal gestionó un total de 1.055.281 toneladas de carga nacional por el puerto de Arica, de los que 1.030.688 toneladas corresponden a importación y 24.593 toneladas a exportación.
Comparando con 2021 existe un disminución del 13,3% respecto a la carga de importación, un 19,4% con relación a la de exportación y en el total de la mercancía existe una caída del 13,5%.
Con relación a hace cinco años, en 2017, las cifras son más elevadas. La disminución de la carga de importación gestionada por la ASP-B es del 41,6%, de exportación es de -34,8% y en el total el decrecimiento es del 41,4%. (Ver cuadros de la izquierda)
No obstante, en el primer bimestre de 2023, el movimiento de carga boliviana por Arica se incrementó en 24%, informó el portal Mundo Marítimo. Este aumento en el flujo de mercadería se debe principalmente al cierre de la frontera entre Perú y Bolivia, el aumento de la cosecha de soya y el desvío de naves de otros puertos.
Según el portal Mundo Marítimo, que toma como base informes de la Terminal Puerto Arica (TPA), en los dos primeros meses del año, los volúmenes movilizados crecieron en 103.847 toneladas en comparación al mismo período de 2022.
A febrero de 2022, la carga transferida fue de 426.649 toneladas, mientras que este año subió a 530.496 toneladas.
De enero a marzo, la frontera entre Perú y Bolivia fue cerrada por los conflictos político-sociales en el país vecino. Además, subió la cantidad de naves desviadas desde otros puertos y una ardua gestión comercial y operativa en la terminal marítima de Arica, en el norte de Chile.
