La empresa de vehículos eléctricos informó que será para sus modelos más vendidos. El objetivo es recuperar terreno a medida que ingresan nuevos fabricantes al mercado.
El crédito fiscal de 7.500 dólares para los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos, parte del plan para el clima del presidente Joe Biden, ha sido duramente criticado como proteccionista por los gobiernos y fabricantes europeos.
Las acciones de la compañía dirigida por el magnate sudafricano se desplomaron a lo largo de más de un año y cayeron hasta un 4,5% en las primeras operaciones del viernes, antes de recuperar parte del terreno perdido.
Recorte de precios para incrementar la demanda
«No es ningún secreto que la demanda de Tesla está comenzando a ver algunas grietas en esta desaceleración global para 2023», dijo el analista Dan Ives de Wedbush Securities.
Sin embargo, Ives afirmó que el recorte de precios fue el «movimiento correcto» y una clara señal para los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses -como GM y Ford- de que Tesla «no va a jugar limpio».
La compañía ya ha bajado los precios dos veces en China en los últimos meses, aunque al mismo tiempo en los últimos días enfrentó protestas en distintas concesionarias del gigante asiático por el cobro de precios indebidos. En Norteamérica, a fines del año pasado, también informó sobre un recorte de precios.
En 2022, el grupo entregó un récord de 1,31 millones de vehículos eléctricos, un salto interanual del 40%.
Pero eso fue aún más bajo que el objetivo a largo plazo de Musk de aumentar las entregas en un promedio del 50% al año.
A los inversionistas les preocupa que las ventas se desaceleren debido a la recesión económica, así como al aumento de las tasas de interés que encarecen el crédito.
Los observadores también apuntan a la llegada de múltiples competidores en el mercado de vehículos eléctricos, con los principales constructores de automóviles ahora ofreciendo una línea de modelos, incluso en el segmento de lujo dominado durante mucho tiempo por Tesla.
